塑膠墊是用塑膠或可塑料加工而成的，放于鐵軌和混疑土土軌下方件之前起電絕緣減震角色的蓋板。韌性墊層是載重車各線路扣件整體的主成個部分，里面，軌下韌性墊層應運于鐵軌右下方，注意效應是抗震貨車確認路軌時呈現的高速收費站的沖擊顫動，愛護路基工程和枕木，并對電氣化鐵路數字信號整體使用電絕緣層。內部外利用的輕載扣件系統的伸縮性墊層板材涉及到硅橡膠制品板材、塑膠板材板材、熱可塑形伸縮性體板材和微小孔發泡板材，另外硅橡膠制品板材易脫落、利用使用時間短，塑膠板材板材的鋼度大、gif動態磁學穩定性差，而熱可塑形伸縮性體板材和小型空氣開關發泡板材在常溫和溫度低下都有發芽勢的柔韌度性，表現出色的耐屈撓裂開，高伸縮性和抗剛度下垂，應力松弛穩定性，越多操作于伸縮性墊層。發展軌道的延展能力重要的由散粒體道床和軌下墊層提供數據，軌下墊層起減震和隔震效應。對混疑土軌下框架來講，軌下墊層的比較好延展能力最為基本。當今世界輕載鐵路交通利用的帶軌下墊層的扣件重要的有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。