生橡膠材料墊片是用生橡膠材料或氟塑料制作而成的，設置在道軌和水泥混凝土墊塊土軌中下部件之前起隔熱減震反應的墊木。剛性墊層是載重錢路扣件設備的構成的組成，這之中，軌下剛性墊層操作于跌路鋼軌正中間，主要的反應是加載行駛可以通過路軌時發生的高速公路突破手機震動，愛護路面工程和枕木，并對跌路數據信息設備完成電絕緣帶。我們國家外動用的載重扣件系統化的可塑形墊層文件都具有聚氨酯板材文件、pp塑料材質文件、熱應力松弛的可塑形體文件和微小孔發泡文件，當中聚氨酯板材文件易銹蝕、動用蓄電量短，pp塑料材質文件的平穩大、動態數據力學性特性差，而熱應力松弛的可塑形體文件和小型空氣開關發泡文件在常溫和低溫制冷的效果下都都具有優質的延展性性，比較好的耐屈撓變形，高的可塑形和抗扯力松弛下垂，應力松弛特性，非常多應用領域于的可塑形墊層。鐵軌的粘性關鍵由散粒體道床和軌下墊層帶來，軌下墊層起減震和隔震的作用。對混疑土軌下基本知識再說，軌下墊層的更好粘性較為先要。發達國家載重鐵路FBA貨物選用的帶軌下墊層的扣件關鍵有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。