聚氨酯材料墊是用聚氨酯材料或塑料件制做的，選在道軌和混泥土土軌下方件范圍內起接地減震效果的墊片。黏性墊層是載重路線扣件體系的構成個部分，當中，軌下黏性墊層使用于鐵軌下邊，基本目的是緩沖區機動車依據路軌時制造的公路波動手機震動，愛護填方路基和枕木，并對鐵路橋電磁波體系使用電隔熱。內部外安全運行的載重扣件控制系統回彈力墊層產品收錄硅天然橡膠產品、塑膠板材產品、熱固性的涂料回彈力體產品和微孔過濾發泡產品，其中的硅天然橡膠產品易脫落、安全運行生命周期短，塑膠板材產品的剛度好的大、gif動態熱學使用能力差，而熱固性的涂料回彈力體產品和超小型發泡產品在溫度和常溫下都更具優異的的柔軟度性，優異的的耐屈撓裂縫，高回彈力和抗承載力變松，應力松弛使用能力，許多廣泛應用于回彈力墊層。正軌的韌性注意由散粒體道床和軌下墊層供給，軌下墊層起減震和隔震效果。對防塵網土軌下理論知識看來，軌下墊層的好韌性會比較比較重要。目前我國載重鐵路交通采用的帶軌下墊層的扣件注意有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。