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硫化膠墊是用硫化塑膠或PVC提煉出的，設到鐵路鋼軌和混疑土軌底端件中間起絕緣電阻減震用途的墊木。應力松弛墊層是方法重載路線扣件體統的分為區域，在這當中，軌下應力松弛墊層軟件應用于道軌右上方，主耍用處是緩沖器小轎車憑借路軌時產生了的高速收費站沖刺震動，養護路面工程和枕木，并對電氣化鐵路電磁波體統通過電絕緣帶。國內的外運用的輕載扣件軟件系統塑性墊層村料屬于聚氨酯素材村料、泡沫板材村料、熱熱變形塑性體村料和納米纖維發泡村料，在這其中聚氨酯素材村料易腐蝕、運用使用期限短，泡沫板材村料的剛度大、的動態運動學機械特性差，而熱熱變形塑性體村料和微發泡村料在溫度和低溫制冷的效果下都具備很好的柔軟性，表現出色的耐屈撓裂縫，高塑性和抗應力應變松散，熱變形機械特性，越來越多軟件應用于塑性墊層。單軌的可塑性重要是由散粒體道床和軌下墊層作為，軌下墊層起減震和隔震幫助。對鋼筋混凝土土軌下根基的說，軌下墊層的保持良好可塑性變得更加更重要。目前我國載重鐵路FBA貨物應該用的帶軌下墊層的扣件重要是有彈條I型調高扣件、彈條II型扣件、彈條III型扣件、WJ—l2型扣件、TP7型扣件等。
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